V oblasti modernej inžinierskej konštrukcie je nakladač nevyhnutné a dôležité vybavenie a jeho pracovný princíp stojí za hĺbku.
Elektrický systém nakladača pozostáva z dieselového motora a doplnkových systémov zdroja zdroja energie. Dieselový motor poháňa kolesá cez dvoj variabilný prenosový systém, poháňa pracovný hydraulický systém, aby umožnil prevádzkovať pracovné zariadenie, a môže tiež riadiť hydraulický systém riadenia, aby sa dosiahol vychýlenie rámu a úplné riadenie.
Prevodový systém pozostáva z meniča krútiaceho momentu, prevodovky, hnacieho hriadeľa, predného a zadného pohonového náprav a kolies. Môže automaticky upraviť výstupný krútiaci moment a rýchlosť, aby nakladač mohol flexibilne meniť rýchlosť a trakciu podľa podmienok cesty a odporu. Po posunutí prevodovky môže automaticky meniť rýchlosť nepretržite, začať hladko a mať dobrý výkon zrýchlenia.
Pracovné zariadenie obsahuje rozmach, ponorky, vedro a zodpovedajúci hydraulický valec. Prevádzkovateľ riadi smer a prietok toku hydraulického oleja cez joystick, aby sa dosiahol zdvíhanie, preklopenie a iné akcie vedra, čím dokončuje zaťaženie, prepravu a vykladanie materiálov.
Hydraulický systém riadenia pozostáva z riadiaceho čerpadla, úplného hydraulického riadenia, prietokového amplifikačného ventilu a volantu. Keď nie je volant otočený, je odpojené čerpadlo volantu a obvod valca volanta; Keď je volant otočený, prepustený olej je úmerný uhlu otáčania a olej vstupuje do valca, aby sa riadil prietok, aby sa dosiahla prevádzka riadenia.
Keď vozidlo jazdí, napájanie motora sa prenáša do cestovného zariadenia cez prevodový systém na pohon vozidla; Pri prevádzke sa časť napájania využíva na pracovné zariadenie na dokončenie načítania a iných operácií. A s rozvojom technológie, nakladače teraz vo všeobecnosti realizujú kontrolu hydraulického pilota, ktorá sa ľahko ovláda a znižuje intenzitu pracovnej sily vodičov. Súčasne sa neustále zlepšuje spoľahlivosť a prevádzková účinnosť.
